京滬二通道濰宿高鐵和青島連接線迎新進展_青島

司徒毅雯
導讀 8月8日,《新建濰坊至宿遷高速鐵路環境影響報告書征求意見稿》進行第二次公示(環評二次公示),這標志著濰宿高鐵距離開工建設更近一步。濰...

8月8日,《新建濰坊至宿遷高速鐵路環境影響報告書征求意見稿》進行第二次公示(環評二次公示),這標志著濰宿高鐵距離開工建設更近一步。

京滬二通道濰宿高鐵和青島連接線迎新進展

濰宿高鐵起自山東省濰坊市,向南經日照、臨沂市,江蘇省徐州市至宿遷市,線路全長398.296公里,同步建設本線至青島連接線108.781公里。設計速度350公里/小時,建設工期4.5年。

濰宿高鐵和本線至青島連接線是京滬高鐵輔助通道、合肥至青島高鐵通道的組成部分,北與擬建的津濰高鐵相接,在天津樞紐連通京津、京濱城際和津秦高鐵,南與徐鹽、鹽通、沿江高鐵等連通。

濰宿高鐵全線共設車站11座,為濰坊北站(津濰高鐵設計范圍)、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣沂水站、沂南站、臨沂北站、蘭陵站、郯城西站、新沂東站、宿遷東站。

本線至青島連接線共涉及車站7個,動車所1個。正線設4座車站,分別為洋河口站、青島西站、諸城南站、五蓮北站。

項目建設可以加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道,完善區域高速鐵路網絡布局,緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況,促進京津冀地區、山東半島城市群與長三角地區的融合發展。

標簽:

免責聲明:本文由用戶上傳,如有侵權請聯系本網刪除!

中文中幕高清无码_亚洲日韩AV一级午夜在线_97精品人妻秋葵视频回家_亚洲乱码中文字幕系列